以前的機(jī)組油霧問題要求不像現(xiàn)在這么重視，現(xiàn)在性能要求高，美觀、油霧、噪聲等等要求也越來越高，為達(dá)要求，結(jié)構(gòu)就復(fù)雜些，安裝檢修也可能復(fù)雜困難，相伴而生。對(duì)于下導(dǎo)油霧原因大家都知道，但往往搞不定，油霧，頭痛啊！

防油霧措施，通?？紤]：

（1） 穩(wěn)油，不讓或減少油旋轉(zhuǎn)；

（2）油槽內(nèi)壓力為負(fù)壓,吸油霧裝置的使用；

（3）密封。

防油霧各有各的觀點(diǎn)，現(xiàn)在主要是兩種方式，接觸式+油霧吸收裝置，還有一種就是氣密封，國外大多都是氣封結(jié)構(gòu)。機(jī)組在起停的過程由于油槽內(nèi)壓力變化多少會(huì)出來一些油霧，目前，接觸式效果應(yīng)該算不錯(cuò)的，主要問題出在國內(nèi)的接觸式有磨軸的情況。也有專家研究認(rèn)為，防油霧最關(guān)鍵兩點(diǎn)，一是源頭上防攪油，治本；二是密封效果好，治表；在現(xiàn)有空間和工藝水平限制下，不浸泡軸承和刷式密封是兩個(gè)好方法。

近幾年也有廠家推力軸承采用帶外置高位油箱的噴淋潤(rùn)滑方式, 如績(jī)溪、敦化，長(zhǎng)龍山，沂蒙、梅州，都采用的噴淋，和傳統(tǒng)的浸泡式運(yùn)行比較，這種結(jié)構(gòu)油位低，推力損耗小。直接將冷卻后的帶壓油通過瓦間送到推力瓦面，上機(jī)架自帶一個(gè)副油箱，用兩臺(tái)泵，斷泵斷水都可以運(yùn)行,斷泵情況下，油從油箱自流到瓦間冷卻瓦. 敦化其實(shí)也就是外加泵外循環(huán)，就多了個(gè)高位油箱，還有瓦間供油的方式有些差異，冷卻瓦更直接.  噴淋式結(jié)構(gòu)大大降低了軸承的攪拌損耗，從而大幅降低油槽油位, 有效減少油霧產(chǎn)生, 從投運(yùn)幾個(gè)電站情況看，效果也比較理想。

是否還有更好的措施和辦法呢？

來源：抽水蓄能與儲(chǔ)能技術(shù)

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